城市擁有數量眾多的路燈,是最密集的城市基礎設施,便于信息的采集和發(fā)布。智慧桿(也稱(chēng)智慧路燈綜合桿)未來(lái)是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來(lái)源,城市智慧桿是智慧城市的一個(gè)重要組成部分和重要入口,可促進(jìn)智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務(wù)方面的落地,實(shí)現城市及市政服務(wù)能力的提升。
1、智慧路燈綜合桿是智慧城市的最佳入口和服務(wù)端口智慧桿是智慧城市的重要組成部分。它應用城市傳感器、電力線(xiàn)載波/zigbee通信技術(shù)和無(wú)線(xiàn)gprs/cdma通信技術(shù)等,將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái),形成物聯(lián)網(wǎng),實(shí)現對路燈的遠程集中控制與管理,具有根據車(chē)流量、時(shí)間、天氣情況等條件設定方案自動(dòng)調節亮度、遠程照明控制、故障主動(dòng)報警、燈具線(xiàn)纜防盜、遠程抄表等功能。智慧桿可以有效控制能源消耗,大幅節省電力資源,提升公共照明管理水平,降低維護和管理成本并利用計算等信息處理技術(shù)對海量感知信息進(jìn)行處理和分析,對包括民生、環(huán)境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持,使得城市道路照明達到“智慧”狀態(tài)。
2、智慧路燈綜合桿具備哪些功能?從照明的角度上去看,智慧(能)路燈應該要涵蓋哪些功能?1、遙測路燈電流、電壓等電氣參數、遙控開(kāi)關(guān)路燈、遙視重要路段現場(chǎng)運行情況等。2、監測led路燈芯片焊盤(pán)溫度或燈具殼體溫度與故障診斷。3、日光感應或人車(chē)感應的調光,以及節能控制中時(shí)控甚至實(shí)現rtc調光。4、根據燈具監測數據,及時(shí)掌握異常路燈所在地點(diǎn)及異常原因,有目的去檢修,不用去滿(mǎn)城巡檢,加快了維護速度、降低了維護成本。5、在同一道路的照明標準等級隨時(shí)間、車(chē)流的變化成為一種可變值,比如一些新開(kāi)發(fā)道路在通行初期亮度可低些,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間或通過(guò)監控車(chē)流量達到一定閥值開(kāi)啟全亮。6、在一些人車(chē)稀少區域下半夜可以時(shí)控半亮,但人車(chē)通過(guò)時(shí)達到前方一定距離全亮,后方在幾秒鐘后恢復原定亮度等等。3、政策頻出,大力推廣
隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)的廣泛應用,智慧城市已成為必然趨勢。近年來(lái),智慧城市新政頻出,我國多個(gè)城市掀起了智慧城市建設高潮。政府出臺了一系列政策措施推進(jìn)智慧城市建設,智慧路燈作為智慧城市建設中的重要組成部分,預計未來(lái)仍然會(huì )得到政策支持。
作為一項基礎設施,路燈綜合桿在城市中具有分布有序、覆蓋廣泛、存在電力等特點(diǎn)。如果僅僅用來(lái)照明,顯然沒(méi)有充分發(fā)揮它的價(jià)值。因此當多桿合一、5g微基站的需求逐漸清晰,智慧燈桿一下子趕上風(fēng)口,得到了政策的大力宣導與激勵。
工信部、國資委發(fā)布《關(guān)于2018年推進(jìn)電信設施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》,指出要積極推進(jìn)通信塔與路燈、監控、交通指示等桿塔資源雙向共享。深圳政府也計劃到2020年基本實(shí)現多功能智能桿在深圳市主要干道的全覆蓋,建成多功能智能桿(智慧桿)管理平臺??梢哉f(shuō),政府釋放的信號很清晰,目標也很明確:打造成功可復制的智慧桿項目樣板,繼而擴展到區域、城市范圍。4、成“多面手”,5g微基站功能令人矚目
目前,作為城市發(fā)展不可或缺的基礎設施,智慧路燈綜合桿已經(jīng)具備供電、聯(lián)網(wǎng)、廣布等特點(diǎn)。不但可以作為數據的采集端,也可以作為數據終端,整合監控攝像頭、5g微基站、安全報警等硬件,通過(guò)信息感知和大數據交互技術(shù),實(shí)現智能照明、智慧交通、無(wú)線(xiàn)城市、信息發(fā)布等功能。其中,令人矚目的則是5g微基站功能。美國無(wú)線(xiàn)通信和國際網(wǎng)絡(luò )協(xié)會(huì )(ctia)發(fā)布的報告指出,城市路燈綜合將會(huì )是5g時(shí)代的重要基礎設施。這份報告認為,分布密集的5g小基站是智慧城市的關(guān)鍵基礎,市政和監管機構應精簡(jiǎn)審批流程、調整收費結構,鼓勵電信運營(yíng)商充分利用路燈、電桿等城市基礎設施建設5g網(wǎng)絡(luò )。
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